早上10：30，在南京天泓汽车销售有限公司摊位前，南京工业职业技术学院的丁志强好不容易挤出了人群。“排了40分钟的队，终于把简历递上了。”丁志强如释重负，这是他当天投出去的第7份简历。“我是学汽车制造与装配技术的，可以到4S店做钣金工，也可以去汽车制造厂做装配，工作不难找，但我想到大一点的公司锻炼。对于未来的薪资待遇，我也很清楚：实习期工资一般在800元左右，转正后可以达到1500元，两年后应该在2000元以上。”虽然小丁明年才毕业，但目前他们班里已经有1/3的同学与丰田、大众等知名汽车集团签了约。

　　安徽机电职业技术学院的李星星在接受记者采访时，也表示她的专业很“吃香”——合肥一家4S店已经表示要和她签约。李星星的专业是汽车技术服务与营销，不仅专门学过汽车维修、汽车美容等技能，还学过市场营销、汽车服务等专业课程。“我们毕业后就是卖汽车的，专卖店需要我们这样懂汽车的销售人员。”李星星所在学校明年同专业的毕业生有90人，一半以上已经和单位签订了协议。

　　相对于丁志强和李星星的信心满满，南京农业大学交通运输专业第一次参加招聘活动的小姜等三个同学，却高兴不起来。转了一个早上，小姜勉强投出两份简历。“可能没戏，好像专业都不太对口。现场没有专门招聘我们这个专业的，我投了一个销售顾问的岗位，但人家说做销售顾问最好会一些机电维修的实际技能，但我们没学过。”小姜说，他们在校期间还是偏重理论知识，动手能力练得不多。记者问他们适合做什么，三人都说不清楚。其中一位表示，这么早出来找工作，就是想提前找个好单位，“但现实好像有点残酷”。

　　对此，南京长安汽车有限公司负责招聘的张先生表示，这几年国内汽车行业发展迅速，市场对于汽车人才需求量很大。不少高校也都开设了汽车专业，但专业设置与市场脱节很严重。当天公司招聘的46个岗位都要求本科学历以上，而专业涉及模具、焊接、检测等多项学科，来投简历的应聘者排起长队，但其中90%的本科生学的都是汽车工程专业。有的学校看到汽车热，直接就把原来的机械制造专业变成了“汽车工程”，以至于这一专业人才供大于求，“而我们最想招的化学工程与工艺以及焊接艺术专业人才，一上午都没收到一份简历。现在也很少有高校专门开设‘焊接艺术’这一课程。”南京宁枫汽车销售公司副总经理陆宪鸣表示，现在高校相关专业课程设置急需调整，他们一直想招一两个拥有本科学历，又懂汽车维修技术的人才作为技术总监的后备人才储备，但就是招不到。

　　而职技院校学生的信心，恰恰来自其专业设置与市场需求的紧密对接。

　　在当天的招聘现场，记者遇到金陵石化技工学校就业办公室的刘云珠主任。每到一家知名汽车公司摊位前，刘主任都要递上名片并礼貌地表示：“我们学校开设有汽车专业，希望能有机会和你们合作，也可以根据你们的需求开设专门的课程。”同时，将这些公司的联系方式认真地记录在本子上。

　　据中华人才网记者了解，刘主任所在学校只有一个汽车班，明年毕业的40位学生中34位已经有了明确的就业去向。“我们给其余6人推荐的是大车公司，但他们想做小车。”刘主任说，学校与200多家公司有对口合作关系，学校可以择优合作，也可以让学生未来有个更好的去处。而且，“到招聘现场了解市场需求，可以根据市场变化及时修正专业课程。这样，培养的学生也就更有针对性了。”